报废新能源汽车时必须实行“车电一体”管理，废旧每块动力电池将配备专属数字身份证……工业和信息化部等六部门于16日联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，动力电池坚持“全渠道、回收全链条、将实监管星亿注册全生命周期”的现全管理原则，自2026年4月1日起正式实施。生命
近年来，周期我国新能源汽车产业发展迅猛，废旧预计到2025年，动力电池新能源汽车产销量均将突破1600万辆，回收占国内新车销量比重已超五成。将实监管星亿注册随着大量新能源汽车所搭载的现全动力电池因容量衰减陆续进入退役周期，废旧动力电池的生命产生量持续攀升，我国正逐步迈入动力电池规模化退役阶段。周期据预测，废旧到2030年，当年产生的废旧动力电池总量将超过100万吨。
业内专家表示，在当前形势下，《管理办法》的发布正当时，通过法治化途径强化动力电池回收利用监管，能够切实规范各方参与主体的行为。
全面加强对电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等废旧动力电池产生源头的全渠道规范管理，管理办法重点围绕“车电一体报废”等制度进行设计，明确“报废新能源汽车若存在动力电池缺失情形，应认定为车辆缺失，具体处理办法另行规定”，以有效遏制废旧动力电池流向失控风险。
强化全生命周期的信息溯源管理，《管理办法》提出建设全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，并推行动力电池数字身份证制度，明确电池编码规则及信息上报要求，通过数字化手段实现对动力电池流转轨迹的动态监管。
与此同时，管理办法针对未按规定交售废旧动力电池、未履行回收义务、违规开展编码或信息报送等情况，规定了责令整改、警告及罚款等行政处罚手段，并明确了执法主体，进一步强化了制度的执行力度。