宁波舟山港跃升为全球首个年货物吞吐量突破14亿吨的全球港口！
据宁波舟山港1月5日披露，首个生2025年该港口货物吞吐量突破14亿吨，超亿已连续17年稳居全球首位，港诞由此成为全球首个年度货物吞吐量超过14亿吨的全球港口。
宁波舟山港作为“21世纪海上丝绸之路”的超亿关键枢纽，持续深化并优化航线网络布局。港诞
2025年，全球宁波舟山港全年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱大关，首个生达到超4300万标准箱，超亿持续位居全球第三。港诞根据《新华·波罗的全球海国际航运中心发展指数报告（2025）》发布的最新数据，宁波舟山在全球国际航运中心城市排名中历史性进入前七，首个生位列第七位。超亿星亿注册
2025年，航道通航能力实现跨越式提升。12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程成功试通航，标志着宁波舟山港核心港区正式进入“双通道”运营时代，超大型船舶通行效率提高50%以上，具备全天候保障20万吨级全球最大集装箱船通行及30万吨级超大型油轮择机进出的能力。
到2025年年底，宁波舟山港的集装箱航线已增至309条，通达全球200多个国家和地区共700余个港口，每天迎来约300艘次的货运船舶，其港口连通性指数持续位居世界第二。
到2025年底，宁波舟山港海铁联运线路已超过110条，业务覆盖16个省（区、市）的69个地级市，建成内陆无水港40个，当年海铁联运量突破200万标准箱。
2025年，穿山港区中宅矿石码头及梅山港区集装箱码头的多个泊位陆续对外启用，其中穿山港区11个集装箱泊位全面开放，累计开放岸线达3740米，显著提升了国际船舶靠泊的便捷性。
2025年，宁波舟山港加快拓展海外业务，依托德国与迪拜的海外仓库构建物流枢纽，服务网络不断优化；与此同时，新加坡、日本等地的海外办事处陆续设立，全球布局正提速推进。（注：原意及关键信息均保留，语序与表达调整以增强流畅性。）
2025年，“宁波舟山港-威廉港”中欧快航实现常态化运行，使中欧之间海运时间缩短逾10天，构建起“海铁联运+中欧快航”的双快物流体系。同年9月，全球首条中欧北极集装箱快航航线于宁波舟山港正式启航，航线延伸至北冰洋，形成长三角通往欧洲的最短海上运输通道。
在过去一年中，宁波舟山港推行“集装箱海运准点降本”计划，累计为船舶减少待港时间超过2.5万小时，帮助航运企业节省成本逾8.67亿元。
当年，华东地区首笔保税高硫生物燃料油加注业务在穿山港区落地，浙江省首单船用绿色甲醇加注业务于梅山港区完成，全年船用LNG加注量逾25万立方米，总量位居全国港口前三。